Québec, 29 septembre 2021 — Transition Québec présente aujourd’hui les grandes lignes de son plan pour le transport en commun. La cheffe du parti et candidate à la mairie, Jackie Smith, s’engage à mettre en place un éventail de solutions afin de favoriser une mobilité durable sur le territoire de la Ville, mais aussi entre Québec et Lévis. Trois projets phares viendront ainsi bonifier le réseau structurant de transport en commun et constituer de véritables alternatives au 3e lien.
« D’une manière ou d’une autre, tous les autres partis municipaux appuient le projet de 3e lien. Cependant, les experts sont unanimes sur la question : c’est une idée inutile d’une autre époque au coût absurde de 10 milliards de dollars. Ce que nous proposons à Transition Québec, c’est de reprendre cette enveloppe pour financer des solutions moins coûteuses, plus écologiques et qui permettent réellement d’améliorer la mobilité à Québec. Ce que l’on propose aujourd’hui aux résidentes et résidents de Québec, ce sont de nouvelles options pour se déplacer en ville », a annoncé Jackie Smith.
Mobilité interrives : Une nouvelle vocation pour le Pont de Québec
Transition Québec propose de profiter du futur rachat du Pont de Québec par le gouvernement fédéral pour favoriser le transport collectif et actif entre Lévis et Québec. Le parti souhaite que deux voies du pont soient réservées au transport en commun afin d’augmenter le volume de personnes pouvant l’emprunter chaque jour. La troisième voie du Pont devrait quant à elle être transformée en piste cyclable bidirectionnelle et sécuritaire. Les différents paliers gouvernementaux pourraient profiter du réaménagement du spaghetti de la tête des ponts sur lequel s’est engagé le gouvernement du Québec à l’horizon 2030
« Le Pont de Québec est un joyau du passé qui doit servir à la mobilité de l’avenir. En changeant sa vocation pour le dédier aux transports collectifs et actifs, nous allons être en mesure de maximiser la fluidité entre les deux rives. Il ne faut pas oublier qu’une voie réservée pour le transport en commun permet en moyenne de déplacer quatre fois plus de passagers qu’une voie traditionnelle. L’objectif de Transition Québec, c’est véritablement d’accroître la fluidité des personnes et ça passe par un changement de paradigme », précise Jackie Smith.
Axe Nord-Sud : La prolongation du tramway vers Charlesbourg
« Il est temps que nous arrêtions de penser le développement du transport en commun une phase à la fois, 5 ans à la fois : il faut commencer dès maintenant à débattre des prochaines phases du projet de tramway. Ce que nous proposons, c’est d’amorcer le plus tôt possible la deuxième phase de développement du tramway en ramenant la proposition initiale d’une ligne vers Charlesbourg qui devait passer sur la 1ère avenue et que les gens du nord de Limoilou, de Lairet et de Charlesbourg attendent avec impatience », affirme Madeleine Cloutier, candidate de Transition Québec dans le district de Limoilou.
Rappelons que le tronçon Charlesbourg du tramway avait été abandonné en mars dernier lors des négociations avec le gouvernement du Québec. S’il est élu, Transition Québec s’engage à reprendre les négociations en vue de planifier les travaux pour bâtir le tronçon sur la 1ère avenue devant relier le pôle Saint-Roch au Trait-Carré.
Axe Est-Ouest : L’implantation du trambus sur Charest Ouest
Parallèlement au développement du tramway, le parti propose de ramener le trambus sur le tronçon d’Estimauville-Basse-Ville-Université Laval en utilisant la voie centrale sur Charest. Par ailleurs, afin d’accroître l’accessibilité à la haute-ville, Transition Québec s’engage aussi à intégrer des ascenseurs au réseau structurant afin de mieux connecter la Basse-ville à la Haute-Ville. Le parti promet ainsi de remettre à l’ordre du jour la construction de deux liens mécaniques afin de desservir l’Hôpital Saint-Sacrement et le cégep Garneau.
« Malheureusement, au courant des deux dernières années, on a souvent réduit l’avenir du transport en commun à Québec au tramway, alors qu’il nous faut un véritable réseau structurant pour les décennies à venir. Le trambus de même que les ascenseurs viendront s’ajouter à l’offre de transport projetée en offrant des déplacements plus rapides et plus confortables que l’actuel projet de métrobus réguliers », précise Jackie Smith.
Rappelons que Transition Québec a fait de la transition écologique la priorité de sa campagne électorale. Le parti s’est ainsi engagé à implanter la gratuité du transport en commun et à réduire de 45 % les émissions de GES de la Ville de Québec à l’horizon 2030.
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Sarah-Jane Vincent
Attachée de presse
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