Québec, le 28 octobre 2025 – La transformation de l’autoroute Laurentienne en
boulevard urbain est un projet qui fait consensus, mais qui stagne depuis trop
longtemps. Jackie Smith, cheffe de Transition Québec et candidate à la mairie,
s’engage avec son parti à en faire une priorité.
Une administration Téquiste rencontrera le gouvernement et le ministère des Transports
et de la Mobilité durable dans les premiers mois de son mandat afin que soit établi des
échéanciers clairs. Une participation citoyenne réelle à chaque étape de conception
devra faire partie du plan qui sera mis en œuvre avec le gouvernement.
Un consensus clair, une volonté politique absente
Depuis plus d’une décennie, citoyens et citoyennes, élus de différents partis,
organismes communautaires, conseils de quartier, experts en urbanisme et même la
Direction de santé publique réclament la transformation de l’autoroute Laurentienne en
boulevard urbain. Le projet est par ailleurs inscrit au Plan de mobilité durable de la Ville
de Québec depuis 2011:
« Ça fait de nombreuses années que tout le monde se rallie à ce projet appuyé par des
études qui en démontrent les bénéfices immenses pour la santé publique et notre
qualité de vie. Pourtant, ça stagne. Il est grand temps que le conseil municipal et la
mairie s’activent sur ce dossier et réclame son avancement. C’est ce qu’on s’engage à
faire», affirme Jackie Smith.
Désenclaver nos quartiers, reconnecter nos communautés
Le projet vise à remplacer l’autoroute par un boulevard habité qui reconnecte Vanier,
Limoilou, et les quartiers centraux. Cette transformation, de la rue Soumande jusqu’à la
Croix-Rouge minimalement, permettrait de reconnecter nos quartiers, d’implanter du
transport en commun structurant, de rendre le transport actif plus attirant et sécuritaire,
de verdir nos milieux de vie, de développer du logement social et d’améliorer notre
santé:
« Il est temps de reconnecter les gens de Vanier, Limoilou, Lairet et ceux de
Pointe-aux-Lièvres. C’est une vision du passé que de faire arriver une autoroute au
beau milieu de nos quartiers », ajoute Jackie Smith, cheffe de Transition Québec.
La transformation d’autoroutes urbaines en boulevards a fait ses preuves ailleurs sur la
planète. À Milwaukee par exemple, le démantèlement de l’autoroute Park-East a permis
de réduire le trafic de moitié tout en libérant 10 hectares de superficie qui ont permis de
créer trois nouveaux quartiers:
« D’autres villes ont osé convertir leurs autoroutes. Elles ont compris que la vraie fluidité
passe par la diversité des modes de transport. Québec doit suivre cet exemple »,
insiste Jackie Smith.
Le 3e lien : une menace qui doit être écartée définitivement
L’incertitude créée par le dossier du 3e lien a déjà freiné la transformation de l’axe
Laurentien. Pour Transition Québec, l’incapacité du maire de Québec à se prononcer
clairement contre le 3e lien permet au gouvernement Legault de continuer à tergiverser
sur l’éventuel trajet de celui-ci, retardant de nombreux projets dans la
Capitale-nationale:
« Il faut être clair, tant que le 3e lien continue de faire partie du discours du
gouvernement et que la ville de Québec ne s’y oppose pas, nos projets de mobilité qui
répondent à des besoins réels ne se font pas », affirme Jackie Smith.
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Source :
Edouard Busque
Attaché politique de Jackie Smith et direction de campagne
info@transitionqc.org
(581) 349-2021